对于买过电动车或者熟悉电动车性能的人来说，选购一个基本款电动车是再简单不过的事情了，但是万事开头难，对于没怎么接触过电动车，又兴致勃勃想购买一台满意电动车的人来说，还是需要一些方法和步骤的。我以我自己的购买经历，总结成这样一篇选购步骤指南。
大家可以先看看本文结构，再看下面详细说明。也可以对应着直接找想看的部分。
一、确定范围
1.基本样式
首先我们目标是代步电动车，那就不可能是大型电动车即电动摩托车了。电动摩托车现在也很难上牌照，所以我们排除掉。在日常范围内能选择的，基本上就是小型车和中型车两类。除了选购电动车的环节，在后续选购各种配件的环节中，到底是小型车还是中型车，都有所区别。
从上图可以看到，从尺寸来说，电动车分为小型车（车长1.6米以内）和中型车（1.6米-1.8米）等，这基本上就是我们能选择的范围。一般来说，女性购买小型车足以，个子比较大的男性或者经常需要两个成年人乘骑的话，还是中型车才够坐。
另外从图片可以明显看出，从外型上也有两类：一种是车头前面带车篓的，这种款式比较实用，便于买菜、装东西；另一种是车前没有车篓的，这种款式比较时尚大气。在具体选车之前，我们最好先确定自己的目标款式：是以实用为主，还是更偏向时尚美观？毕竟这两者难以兼顾！
确定好车长和外形的选择后，我们在进行下面的步骤时，才不会备选项太多、犹豫不决。我作为女性，主要是上下班代步，需要车篓，所以我确定的基本样式是小型车带车篓。
2.预算范围
首先确定预算范围，才能在目标区间内挑选性价比最高的最适合自己的电动车。没有预算范围的比较就是耍流氓。
一般来说，大品牌的低端代步车价格区间在1500-2500元，中端电动车在2500-3500元，高端电动车我不知道是不是在3500以上就算是的，反正我没问没看。我的目标是代步电动车，我决定在1500-2500元区间内选购。
3.备选品牌
虽然很多人说电动车都是组装的，品牌只说明宣传实力，但我觉得是这样的，大品牌不管如何，都还是比不知名的小品牌有影响力得多，相对来说售后有保障。不论如何耍无赖，大品牌还是比小品牌更在乎品牌形象和政府约束的。
另外，选品牌要选当地的主流品牌，不能说这个品牌在其他城市很流行在你的城市发展不起来，那就还是不要选。一般来说同城都会有两三家竞争品牌的，街边的电动车店也都是几个品牌扎堆开的，在这几个里选，今后出问题维修比较容易。
当然，如果你在当地有相当熟悉的电动车二十年老店，或者非常信得过的电动车老师傅，那么不讲究品牌也是可以的。我记得看过一个帖子说当地人全都不买品牌车，在经营二十多年的电动车店的老师傅手上买车，性能什么都是调试好好的，按需求定制进货拼装，不在乎品牌，更信任看了二十年的家门口老师傅的手艺和人品。我想说能遇到这样值得信赖的老店也是幸运。
我没有那样的运气。对我的所在地来说，雅迪、爱玛、绿源都是很多的，小牛也是从线上发展到线下的好口碑品牌。这几个也是算一流品牌，到底哪个更好？脱离具体车型和门店的来比较品牌也是耍流氓。我觉得只要能承担售后、经营状况正常、处于积极扩张市场的姿态而非呈现颓势，在主流品牌里就是可选的品牌。因为小牛太贵，绿源不熟，我的目标范围是在雅迪和爱玛里选。
4.备选型号
确定好了品牌、车长、样式，就很方便找具体目标了。其实每个品牌里虽然卖的型号很多，但是基本上每年都在更新换代，在当下的每个型号款式也不多（不做内部竞争），所以选中的品牌里选定范围内，拿出来的型号数量也不会很多，不会太眼花缭乱。比如我选好的范围内，雅迪只有一款，爱玛有三款，我就在这四款里选择。（这对应了网上的说法“雅迪侧重做高端，爱玛主打年轻人市场”。）
知道目标范围内的所有型号之后的首要因素，是确定符合新国标！排除掉所有不符合新国标的型号，不要冒险！再喜欢买回家不能骑上街都是白费！一看该车型是否具有CCC合格证标识，新国标车型必须经过3C认证才能出厂销售，无3C标识的车型不要购买。二看该车型是否在当地“电动自行车服务目录”范围内，无论是在网上还是在线下购买，消费者都要以目录为参考依据，以免对上牌造成影响。
选车还是要看眼缘，每天自己骑，不能看到车就不高兴。在选好的范围内排除掉有不喜欢的细节的车型（比如说这一款的颜色全都不喜欢、踏板设计窄小、后座样式不喜欢等等任何让你看不顺眼的地方），然后目标型号就进一步锁定了。最好最终只在2-3款中来做下面的比较。
二、比较配置
1.电池
电池是大家最关心的了。电池决定速度和续航。但是新国标下，60V不能选了（否则按电动摩托车去考驾驶证并按另外的上牌流程操作），对普通用户来说能选的只有48V12AH和48V20AH两种。也就是说速度被新国标限定了不要想了，看续航吧。20AH的当然比12AH的贵几百块，所以如果每天路程不远，确定12AH够用的话，就不需要买20AH的了。
按照卖家的说法，12AH的续航在30-45公里，20AH的续航在40-60公里。我走访了好几家门店，也咨询过网店客服，续航里程都说得信誓旦旦。根据网上了解的情况，夏天的续航里程比冬天的长。那么我就打个折来听吧，12AH的我预计冬天能跑25公里。这样来算自己上下班的里程范围，可以涵括就买12AH的；如果不能，就果断选20AH的。
注意，电池后期是不能单独再换型号的。我先想着是不是可以先买12AH的新车，万一不行再单独换20AH的电池呢？后来发现这样是不行的，因为两款电池需要的空间不一样，电动车放电池的位置大小是不一样的，从外形上就能看出踏板的厚度不同。也就是说一开始就要决定好哪款电池，之后只能换同款的新电池，不能变换型号了。
电池还有一个关键点，是选择锂电池还是铅酸电池。锂电池当然有很多优点，使用年限更长，性能更稳定。锂电池比铅酸电池也贵得多，小偷也愿意惦记。铅酸电池也没那么不好，据修车师傅称。外卖配送员、快递员等必选锂电池，其他用户铅酸电池就足够了。
不管怎样，电池也要选大品牌的电池。要注意生产日期。
2.电机
除了电池，另外很重要的就是电机了。电机决定着电动车的寿命，配同样电池的情况下，更好的电机使电池的续航更久。
雅迪的电机是自研的，爱玛主打的电机是德国博士电机。尽管有人也说博士电机也是国内代工的，但我想有这样的比较方法：
其一是品牌自研电机是品牌内部垄断行为，在维修和替换上只能在这个品牌内部来购买和维修，而非自研电机，在市面上更方便购买，意味着紧急情况下任何维修点有可能提供匹配电机更替，这样看来似乎非自研电机会更可靠点（不知道这样分析对不对啊）；
其二是品牌内部自家各车型也并非都宣传电机的，比如爱玛主打博士电机，但是在具体型号的宣传亮点里，不是每辆都夸电机的，也就是说他家有的是博士电机，有的是连提都不提的电机，那么还是要优先选宣传亮点里夸过电机的款式啊。
3.轮胎
传统轮胎是内外胎组合，跟自行车差不多。现在普遍开始用真空胎了，也就是没有内胎。万一胎破了，传统轮胎是内胎立即消气了不能行驶了，而真空胎可以继续行驶不会瘪胎，有时间让你稍缓再维修。据说真空胎换胎比传统胎贵很多。但真空胎也更耐磨、更不容易被扎胎，正常使用寿命更长。如果出行路况不是特别好，就选真空胎吧。
4.制动器
关于碟刹还是毂刹，理论上碟刹线性更好，但是对于新手，或者碟刹质量一般，在紧急情况下更容易抱死，这也是一些人不喜欢用碟刹的原因，鼓刹不容易抱死，在高速制动时刹车距离过长，比较危险，只适用于低速车。现在主流电摩极速在50公里/小时左右，前碟后鼓比较合适，前后碟刹反而对使用者的技术有一定要求，否则抱死失控的可能更大。
在没看懂的情况下，我认为存在即合理。不管哪个更好一丢丢，但现有电动车的制动器也是经过时间检验的可用选择。而具体如何选择，看不懂理论没关系，在试骑的时候自己体会一下区别吧！
5.车架
车架我本来是没看出来什么的，但是通过在实体门店的聊天和知乎帖子的浏览，发现车架也是一个隐形要点。好的车架让车整体更扎实，淋雨后不容易生锈。
那么我比较的几个型号，包括线上线下门店的，列个表一目了然：
当你比较的时候，发现有的电机更好，有的电池更好……优点总是不集于一车，而优点集于一车的就超出预算或者性价比不高了，这时候就要取舍，哪些是针对你的具体使用情况最重要的，哪些是可用就行的。
三、决定购买
1.试骑感受
以上的理论比较，都只是实践比较的参考。在上述比较项目都标准合规的情况下，难以分出伯仲，那么试骑体验决定一切。坐着不舒服、车灯不够好、刹车不顺畅、起步或加速较冲……各种细节自行体验。优先排除掉体验不好的，如果能直接选出最舒服的当然就更好了！如果还是有各方面都差不多的两款，那下面就继续比下面的方面吧。
2.价格、赠品、售后维修
价格、赠品和售后是要配套着看的。有的价格略高，但是搭配的赠品多，有的价格很低，但是售后没保障，所以要综合起来选择。
通常来说，实体店购车都是会搭配一点不值钱的赠品的，雨衣、后座垫、U型锁之类的，通常也会承诺购买后有任何问题负责维修，保修期内负责换配件之类的。现在网络购车也比较流行，网上购买与实体店相比有两种区别，一种是价格很便宜，抛出了一些成本费用，低价直销；另一种是价格比较便宜，搭配大量实用赠品（为后期选购配件部分又能省一两百元）。
总的来说，网上购车只要保证车的细节完全一致，那么优点就在便宜实惠，而弊端就是门店老板不热情不愿意售后。尽管全国联保，官方网店承诺售后，但具体能否执行要看你附近门店的老板人品，有风险。所以这个步骤其实是门店or网店→具体哪家门店or哪个网络平台的选择。
四、提车检查
1.发票和合格证
购买时，一定要索取正式发票和产品合格证，以免影响登记上牌。同时一旦有有质量问题，可以凭正式发票找商家更换和退货。
看产品合格证：首先用手机微信扫一下合格证上的二维码，扫描出来的信息看与是否与纸质合格证信息全部一致；其次看车辆上的车架号是否与合格证上的整车编码一致；最后看购买车型是否与合格证上车辆简图一致。
2.安装并试骑
确定一切无误，新车就要开始安装了！检查各个配件全部是崭新的，确定是自己选择的型号的，电池除了检查品牌、容量还要检查生产日期。是不是真空胎也确认再看一眼。
装好后的试骑，要能仔细地感受一下，有哪里不舒服的让师傅赶紧调整。签收完成后再找人毕竟麻烦很多。
注意：提前了解当地上牌要求！比如电动自行车是不允许带人的，那么安装的时候后座就先不要安装靠背了！
3.保险上牌
新车要在一个月之内上牌。各地政策可能不一样，我的城市要求先买保险，再在车管所排队拿号，再按排号的日期，本人带上身份证、合格证、发票和这辆电动车，去交通大队上牌。
五、选购配件
1.必买：电池板、挡泥板、链条锁或U型锁。现在小区都不让电动车上楼，在家充电各种不安全，电动车统一在楼下电动桩充电，所以需要安装电池板把电池牢牢锁起来。不管锂电池还是铅酸电池，偷了都能卖钱，被偷了都无法骑行。
2.最好买：头盔。头盔很多人觉得可有可无，但从安全考虑，还是最好要买！
3.一般都买：挡风被、骑车雨衣。电动车怎么也比自行车快，而且还不需要卖力骑车，所以迎面的风还是比较大的。除了夏天之前，春秋冬都需要挡风，夏天需要挡太阳。
4.可以买：后视镜、手机架。
5.可买可不买：车篓包、前置收纳包、脚垫、车衣、挂钩、防丢器。这些见仁见智吧，看需求。
这部分我现在就不具体说明了，需要详细建议的可以留言，我把我的选购心得发给你。如果想看的人多的话，我再单独写一篇补充。
六、保养维护
1.日常保养
从日常保养来说，尽管是再便宜再简单的电动车，注意保养也还是能起一段时间寿终正寝的，再贵再高端的电动车，不注意保养维护也容易坏。所以我们买的时候注意性价比了，那么用的时候也应该尽量让物有所值。
首先电池不要大冲大放。尤其是铅酸电池，在30%电量的时候就可以考虑充电了，不要完全用完再充电。在充电的时候，充满了也不要继续充很久，这样对电池也是不好的。
其次尽量不要淋雨泡水。见到有人发帖说淋雨之后影响使用的，有说轮胎泡水后影响使用的，无论如何还是不要放在大雨和水坑中比较好。所以我在配件选择是买了车衣。下雨后或者间隔一段时间，要擦擦车架，做做基本卫生，防止生锈。
2.居家维护
关于电池。用了一段时间之后，电池充不上电了怎么办？电量消耗很快怎么办？据说网上有一种修复电池的神器，能拯救电池。不知道靠不靠谱，希望有用过的同志来分享下感受。
关于轮胎。真空胎扎破了怎么办？网上有一种修复液，可以自行尝试补胎。据说到维修店里补胎也是用这种液体来修复的。如果效果差不多，是不是就可以自己动手了呢。
好了，我的分享就到这里了！
我最终选择的电动车是在网上下单的，看物流已经快到了。我买的配件也在路上，应该差不多时间到我手上吧！
