11月1月起，市面上旧标车库存消耗殆尽，新新国标即将陆续上市，涨幅更大500-700，想买旧国标车的抓紧！
旧标小包车即将绝版
九号、小牛畅销品陆续下架
受到保险费用、货源紧缺等原因影响，老款电动自行车上涨300元，且市面上存量越大越少，九号、小牛等热卖车型陆续下架，越早买越划算，后期上牌增加保险等费用！
①：保险费用：
浙江、广州等电动车产销大省，政府下达命令，买限速25km/h电动自行车要强制购买保险，浙江市场设定的保险费用150元，含在车价里，增加用户的购车负担！
②：货源紧缺：
当下，老国标已经停产，市面上经销商存货少，而且过渡销售期到11月30日，时间宽裕，不愁卖，线上渠道畅销电自已经下架，但市场对老国标车的需求量大！哪怕线下经销商抬高价格，依然有消费者蜂拥买单，涨价趋势仍在！
③：没装防篡改成为加分项：
老国标车没有北斗定位，不强制增加防篡改技术，续航、时速、动力性能赛电摩
懂的都懂！
以小牛FXTUltra为例子，续航可达210公里！
如果你所在的城市禁摩，但又想买续航、动力、速度样样强的小包车，趁着第四批国补抵达，国庆期间可赶紧下单，越早买越合算，选择越多，越容易上牌！
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大原因，新新国标车型涨幅更大？
至少普涨500元
新新国标车，技术、材料、认证、电池、发票五大费用方面，相比旧标车有巨大变化，涨价幅度至少500元！有消息称：九号等新势力品牌单台电自涨幅甚至达到700元！
①：铝镁合金替代塑件！
新新国标强制要求塑料件限重不超过整车5.5%，塑料件占比卡得严，会大量应用铝镁合金材质，来车身的阻燃性，增加模具成本！
②：铅酸电池容量增大！
新新国标后，大量车改用铅酸，铅酸车限重从55变为63kg，可容纳48V20Ah电池，续航从40公里延长到70km，应用更大的电池，出厂成本增加！
③：新版车重新认证！
新新国标车，需历经严格的认证流程，取得全新3C认证才允许上市，合规上牌上路，认证费用也会均摊到车价上！
④：防篡改技术增加！
新新国标车强制增加防篡改技术，增加北斗定位系统，杜绝改装，引入“超速断电”机制，超速25km/h、解除限速成为过去式！还有制动性能提高，TCS、ABS、CBS或成为标配，大大增加成本！
⑤：一车一票深度推进！
伴随着一车一票政策深度推进，品牌税收成本增加，加速行业深度洗牌！
总结
11月开始，九号、立马等品牌的新新国标车大量上市，普涨500-700元，如果想买旧标车越早下手越好，好上牌合规上路。如果你想买新新国标车，可能要等等？
如果换车，你会买新国标车？还是新新国标车？还是电摩？欢迎留言并发表观点！
