九号电动车-顶着风雨，C80高负重长距离体验九号电动车玩家圈骑了多年的电摩，最近整治的厉害，加上家里用车需求+1，天气变热，之前天天开的汽车日渐受冷，沦为电动车的替补，新买一辆电动自行车就提上日程，一开始奔着小牛M1去的，兜兜转转看了几个型号，几个牌子，几家店都去现
最早看了M1，奈何超速，又停产，库存倒是有，但是不让卖，我去了3家小牛店，都是很无奈的说有车没牌，然后极其隐晦的表达了你非要车也行，办法就是………….(违法行为，不详细描述了)，然后6月份出了M2，新国标车，店里也去看过，实话，不怎么样，试过M1之后再看M2，M2就是个肌肉萎缩患者。
顶着风雨，C80高负重长距离体验
满电状态，纯新车满电状态，纯新车
坐垫很软，但是长时间骑行还是屁股疼，估计我太胖
中置避震，调教的很好，过减速带过坎，一次就过，不会有余震，也不会发出很大的动静中置避震，调教的很好，过减速带过坎，一次就过，不会有余震，也不会发出很大的动静顶着风雨，C80高负重长距离体验37公里的骑行，总体来说还行，不舒服的主要原因就是因为车小，新国标定义电动自行车很严格，座椅宽度长度都有要求，只能说在新国标的框架内，C80骑起来已经是不错的体验了，换言之就是C80已经尽力让你觉得舒服了，再想要舒服的话就超标了。整车用料很扎实，远超某日和某迪，小牛这两年真是堕落了，不光材料不行，制造工艺也不行，跟刚出来那会没法比。C80结构件之间拼接牢固，37公里下来除了刹车没有异响。
说了好的再来点反面的，我这车也出现了几个问题，算是品控问题吧。
前碟刹内侧有摩擦，提车当日就发现，2辆库存车都这样，老板说骑一个月磨掉点刹车片就好了…前碟刹内侧有摩擦，提车当日就发现，2辆库存车都这样，老板说骑一个月磨掉点刹车片就好了…
仪表盘有缝隙可以理解，但是缝隙可大可小就说明尺寸不完美匹配，有渗水的可能仪表盘有缝隙可以理解，但是缝隙可大可小就说明尺寸不完美匹配，有渗水的可能大灯内部有水汽，正常应该不会出现，不知道是封装的时候没烘干还是渗水了，日后继续留意使用感受顶着风雨，C80高负重长距离体验
脚踏板略小，本人上脚42.5，已经放不下了，只能踩在外侧脚踏上顶着风雨，C80高负重长距离体验37公里用了60%的电，一半路程是顶着风雨穿着雨衣（这里程有点虚，骑自行车记录也就34公里，这里变成37公里，这里暂时以电动车为准吧）
表显40%剩余，电池本体显示20%都不到……表显40%剩余，电池本体显示20%都不到……
总结
花5899（包含100上牌费）买C80不吃亏，某些方面来说可以说是超值，怎么形容呢？披着羊皮的狼！表面温柔，内在暴力O(∩_∩)O
