终于，国家坐不住了！6月29日，《人民日报》在头版发表文章《在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展》，严禁“内卷式”恶性竞争，重拳整治劣质低价。
到了7月1日，中央重要经济会议召开，会上强调了一点：要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出等。在电动车行业，新疆行业协会率先发声，抵制恶性价格竞争！
如今的销量之争，已经让大品牌站在了增长瓶颈，而今年的国补之后，大品牌、小品牌都站在了价格的同一起跑线。当大家集体脱掉底裤拼刺刀，这场面像极了街头混战——没人是赢家，只有遍体鳞伤的参与者，和冷眼旁观的看客！
价格战，本质是场集体裸奔！“击穿底价“，实则是在一次次击穿自己的底线。
以前是各品牌各拿出来几款车打价格战，但现在战斗已经变味了！全系车型拿出来打价格战，只有少数自研产品做利润，这已经是常态了。无休止的降价，大家都不赚钱。
大小企业没利润但停不下来，一旦停下来可能就活不了；经销商不赚钱还得死撑着，毕竟有一大家子还得养活；供应商被活活拖着只剩一口气，好死不如赖活着。
随之，就会出现电池缩水、车架偷工、售后摆烂，这些操作比杂牌军更狠——毕竟杂牌本来就没底线，而大部分可能还是标榜“品质“的正规军，而且销售规模巨大！当消费者发现所谓的“大牌低价“不过是“减配版“，大问题没有小问题一大堆、服务全靠运气，这场游戏还剩多少信任可透支？
当企业把利润榨干，谁还有钱搞创新和品质？
当经销商不赚钱了，谁还有心思搞服务和多开店？
更可笑的是，某些企业把“让利消费者”挂在嘴边，转头就在电池上动手脚——把品牌电池换成杂牌，把防火材料换成普通塑料，省下的成本够发几天工资？可一旦自燃事故爆发，赔偿金额够你卖十年车！这种把用户当韭菜的玩法，和诈骗有什么区别？
价格战打到最后，只有三种结局：
· 拖死自己：利润薄如纸，研发停滞，质量下滑，最终被消费者抛弃；
· 吓死同行：小品牌集体破产，大品牌伤敌一千自损八百；
· “便宜”了跨界玩家：九号、极核们带着智能系统、高端配置杀进来，用最擅长的低价高配反杀全场。
醒醒吧！电动自行车不是快消品，当电池爆炸、刹车失灵、车架断裂的新闻刷屏，当消费者用血肉之躯为“便宜”买单，整个行业都在为短视买单。
相信所有人都对2024年的严查、严管、夜查等，心有余悸吧！不要忘了，那次持续大半年的严查，是因为南京劣质电池的着火！
是时候放下价格屠刀，用品质说话了！新疆协会的倡议书早已给出答案：抵制恶性价格竞争，筑牢质量安全底线！
最后说句大实话：能走得更远的，从来不是最便宜的，而是最值得信任的！当价格战打到最后，留下的只会是满地鸡毛和消费者永不信任的眼神。
是时候放下“价格战”这剂春药，练好内功了——毕竟，爽一次容易，活下去难！
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