DAHON大行P8体验限时升级，马牌轮胎一马当先！

世文大苹果胎升级为德国马牌轮胎

Schwalbe big apple（世文大苹果胎）是大行P8的常规配置，在滚动阻力、防穿刺能力和耐用性之间做出了平衡，没有明显短板
P8部分批次限时升级后，车胎更换为德国马牌（Continental）轮胎，在滚动效率、防刺能力、竞技骑乘三大层级均有亮眼表现，加量不加价。

马牌看家的防穿刺和保护技术，给予车胎全方位的保护。不论是碎石遍布的郊野小路，还是泥泞崎岖的雨天路面，在马牌轮胎的保护下，骑士可以在整段旅途保持舒适好心情。

值得一提的是，马牌车胎拥有环法车队63%的首选率，并且是巴黎鲁贝古典赛72%车手的选择。职业背书下，马牌轮胎在竞技赛事的重要性不言而喻，其“快”和“稳”的特性也深受专业车手喜爱P8限时升级后，经典的配置和性能依旧在线。“快车道”核心技术马甲线、超级下管，以及备受骑友推崇的座管打气筒，仍旧带给广大骑士非凡体验。

大行“快车道”技术
“快车道”D-Vélo是一套系统性革新方案，取得突破性发展，通过优化车架几何结构、材料刚性及空气动力学设计，提升全品类自行车速度，让骑行更加轻快美爽。大行明星车型P8搭载多项“快车道”核心技术，助力骑士畅快追风。

DELTECH马甲线

大行“快车道”技术，在安全、刚性、速度方面表现十分优秀，超乎想象。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固三角结构，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升。同时，车架刚性提高23%，蹬车力有效地转为推进力，令人惊喜！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。

超级下管

大行“快车道”技术，其管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚性各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强联合，让单梁折叠车更安全，速度超级快，爬坡能力更强！

变速系统

SRAM后拨提供了优秀的变速精度和可靠性，X-GLIDE换挡技术增强了骑士在各种地形下的信心。最大36T的飞轮兼容性，为这台车提供了丰富的升级空间。当然，P8原配的最大32T飞轮已经完全足够日常使用。SRAM后拨采用1:1的拉线比，配合SRAM变速转把使用，能够简化和平衡后拨的变速动作。

可视胎压座管打气筒

将打气筒集成于座管之内是大行的拿手好戏，坚固耐用的座管打气筒，即取即打，方便好用。这款车型配置的座管打气筒升级了胎压视窗，可在充气时精准控制胎压。通过切换气嘴的安装方向，即可在美嘴与法嘴充气模式之间切换，隐藏式折叠气筒脚踏，让打气更加轻松，0~125 psi胎压轻松掌握，原配的轮组可承受高气压。

4130Cr-Mo车架

P8采用经典的K系列车架设计，铬钼钢材质铸就而成。相比其他材质，铬钼钢的车身对于冲击的吸收性更好，减震效果也大幅提升。其特有的后叉青蛙腿造型，辨识度极高，充满艺术美感。

KC接头

精密铸造的KC接头，采用加强型四连杆结构，并增设加强筋，交叉分布，强度更高，锁紧更牢靠。


铝合金双节内折竖管

折叠体积更小更紧凑，锁扣牢靠；折叠、展开操作简单，省力、快捷；把横管角度可调节，适应不同骑行姿势，骑行体验更佳
（注：不同批次下，P8竖管或有分别。一体锻造竖管及铝合金焊接竖管，皆是P8竖管常规配置，请知悉）。
DAHON ARCHER P8折叠自行车限时焕新，品质出色、体验卓越，快和好友尝鲜一把~备注：产品规格及配置以实物为准。

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