地铁罢工期间 自行车和滑板车让伦敦继续前行

罢工已进入第五天，导致首都地铁网络陷入瘫痪，迫使数百万通勤者寻找替代方案——从自行车和摩托车到船只、叫车和步行。

对于共享微型交通运营商来说，这种颠覆意味着乘客数量的急剧增长。总部位于伦敦的电动自行车运营商Forest发现，周二早上 7 点至 8 点的交通高峰期间，骑行量增加了 300%，是平时该时段骑行量的四倍。

罢工第一天，Forest 的应用程序下载量就达到了 20,000 次，是平均下载量的 10 倍，预计到本周末下载量将激增 500%。首席运营官威尔·詹森 (Will Jansen) 告诉 Zag Daily，虽然运营商预计在交通中断期间需求会增加，但“伦敦的响应超出了预期”。

鉴于成千上万的人选择骑自行车出行，威尔认为，本周需求的激增并非一次性反应，而是伦敦人出行方式“长期转变”的体现。

全球最大的共享微出行运营商Lime的数据显示，其在早上 7 点至 11 点的出行量较前一周增长了 50%。英国和爱尔兰地区政策总监 Hal Stevenson 表示，这表明伦敦市民正在利用 Lime 来“填补公共交通留下的空白”。

周二，Lime 记录到上午 7 点到 11 点之间的骑行时长增加了 41%，周三的骑行距离增加了 35%，这表明骑行者使用 Lime 自行车的情况已不仅仅局限于骑行的第一英里和最后一英里。随着Bolt上个月在伦敦推出电动自行车服务，其增长势头仍在持续。

与前一周相比，Bolt周一和周二的出行量增长了惊人的633%。

Bolt 英国高级总经理金伯利·赫德 (Kimberly Hurd) 表示，电动自行车、网约车和其他形式的共享出行在交通中断时期变得“比以往任何时候都更加重要”，伦敦未来的交通系统将是“灵活、可持续的，并由多种不同的交通方式共同构成，以支持人们的日常生活”。

对于英国最大的电动滑板车运营商Voi来说，其在首都的出行量增长了 75% 以上。Voi 公共政策主管 Jim Hubbard 表示，本周数据与上周数据的对比证明了当其他交通方式陷入停滞时，共享微出行能够迅速“介入”。

“与公共汽车或火车不同，电动自行车和电动滑板车可以快速部署，”吉姆说。

为了应对激增的车辆数量，运营商正在推出待命司机团队来保持车辆畅通，加强繁忙地区的徒步巡逻，并部署更多工作人员进行重新平衡和更换电池。