欧洲2025Q3摩托车市场概况

请注意，报告的数据涵盖了摩托车行业，不仅包括轻便摩托车、踏板车和摩托车等两轮/三轮车，还包括通常包含在该行业中的其他车辆，例如全地形车 (ATV)。与欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 和其他本地数据来源（例如 FEBIAC）不同，我们不将电动自行车纳入该行业，因为现有数据仅涵盖已注册的自行车，并且仅限于需要牌照的国家（比利时、荷兰、法国）。

经济环境

欧盟经济在经历长期停滞后，正在恢复温和增长，同时通货紧缩进程仍在继续。欧盟委员会的秋季预测显示，2024年欧盟GDP增长率为0.9%，欧元区GDP增长率为0.8%。预计2025年欧盟经济活动将加速至1.5%，欧元区将加速至1.3%；2026年欧盟经济活动将加速至1.8%，欧元区将加速至1.6%。

尽管10月份通胀略有回升，主要受能源价格推动，但2022年底开始的通货紧缩进程仍在继续。服务业价格压力仍然很高，但预计自2025年初起将有所缓和，这主要得益于工资增长放缓、生产率预期回升以及负基数效应。
摩托车行业趋势与展望

继2020-2024年连续五年实现增长之后，欧洲摩托车市场在2025年开始需要稀释经销商强大的自注册车辆库存，由于与欧 5 规则相关的噪音限制，多家原始设备制造商在2024年最后一个季度被迫减少这些车辆。由于专注于销售所有预注册库存车辆，制造商未能积极开启新的一年，上半年销量为 862,154 辆（-7.8%），在第一季度大幅下跌 16.2% 之后逐渐回升。第三季度，销量亏损有所缓和，为 130 万辆（-5.0%），但全年销量仍将以负增长告终，预计第四季度销量将同比大幅下降。然而，从2025年单个国家的表现来看，差异却很大。从国家层面来看，意大利仍是最大的市场，销售额下降了3.4%。然而，其他三大市场表现更为糟糕， 法国下降了16.3%，德国下降了16.6%，英国下降了7.3%。西班牙凭借8.1%的涨幅成为欧洲第二大市场。看看其他市场，排名第六的 希腊继续增长（+8.1%），排名第七的是波兰（+11.3%），然后是瑞士（-2.1%）和荷兰 （-0.1%）。
市场领导者和业绩

从竞争格局来看，市场领先者是本田Honda，上季度销量比第二名增长了两倍多，达到 5.7%。排名第二的是雅马哈YAMAHA，下跌 3.9%，与紧随其后的比亚乔Piaggio（-13.6%）和宝马BMW（-5.3%）总体上保持着差距。新品牌不断涌现，无极Voge销量上涨60.9%，Zontes销量上涨79.1%。钱江QJ Motor销量上涨101.9%。

两轮车评简介